Beskrivning
Förmodligen bland de mest körda däcken de senaste åren. Och kanske de mest populära downhill-däcken i världen. Minion DHF kombinerar beprövade element som lutande dubbar för lågt rullande motstånd och jämn körning med kraftiga kantdubbar för bättre kurvgrepp. Detta ger utmärkt stabilitet och en precis kurvtagning. Perfekt för snabba stigar och freeride samt downhill. Minion DHF uppdateras ständigt och kompletteras med nya versioner. Nu som Enduro-versioner i alla tre MTB-däckstorlekar och Maxxis TR (Tubeless Ready) -versioner.
EXO-skydd
Extremt slitstarkt material som skyddar sidoväggarna. Det är väldigt tätt vävt, lätt och flexibelt vilket ger en övertygande prestanda.
Tubeless Ready
Däck utan slang har flera fördelar. De kan köras med mindre lufttryck, vilket ger bättre grepp och reducerat rullmotstånd. Och eftersom att däcket inte har någon slang minskar även risken för punktering. Maxxis TR-däck är förberedda för montering med tätningsävtska. Kanten på Maxxis TR-däcken är täckt med ett gummilager, precis som ett riktigt UST däck utan slang. Det innebär att det kommer att funka att köra tubeless på alla fälgar som uppfyller standarddimensionerna, med sparsamt med tätningsvätska. Även vanliga Maxxis MTB-däck kan monteras som slanglösa däck från andra tillverkare av tätningsmedel, eftersom materialet är väldigt tätt. Maxxis TR-modellerna officiellt godkända av Maxxisför tubeless. Andra fabrikat kan fungera men var noga med att du har koll på kompabilitet innan du börjar.
3C MaxxGrip
Maxxis mest kända 3C downhill-mix som många av de bästa downhillåkarna har litat på i kallas nu för 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip erbjuder ultimat grepp och dämpning.
Wide Trail
Wide Trail-konstruktionen optimerar mönstrets layout och däckform till dagens moderna bredare fälgar. Traditionella däck är konstruerade för smala fälgar och är för vinklade på breda fälgar för optimal prestanda. Alla Maxxis WT-däck är optimerade för en inre fälgbredd på 35 mm, men fungerar perfekt på alla fälgar med en inre diameter mellan 30 och 39 mm.
