Beskrivning
Enhjul QU-AX Luxus 20″
Klassikern för nybörjare och avancerade tack vare Flatcrown-gaffeln, det bekväma sadeln och 1,95″ däcket.
- Flatcrown gaffel med tvådelad axel, pulverlackerad
- Aluminiumsfälg, silver 36 hål
- 50-406mm (20″x1,95″) däck
- Kvadratisk axel, nav 36 hål
- 114mm kvadratiska kullager i stål
- Antislip plastpedal
- Aluminium snabbkoppling för sadeln
- Sadelsupport 300mm, diamantformad (vridningssäker) ø 25,4mm, stål
- Formbeständigt och ergonomiskt sadel, sadelskyddskanter, utbytbart
- En extra 200mm sadelsupport för nybörjare ingår.
- Minsta skridtlängd: 61cm
- Vikt: 5,4 kg
I princip är det inte riktigt samma sak med storleken på enhjulingen som med cykeln. Även om de enhjuliga mellan 12″ och 18″ är avsedda för (växande) barn, kör några galna muni-åkare på 12″ enhjul för skojs skull. Men så snart du kan köra på en 20″, blir storleksfrågan mer en fråga om personlig användning. En 20″ är utmärkt för hockey, freestyle, och ibland även för basket eller ”normal” enhjulskörning. Dessutom gäller det generellt – ju längre sträckor du vill köra, desto större bör hjuldiametern vara.
Vilken storlek kan jag köra?
För QU-AX enhjul gäller följande tabell för standardutrustningen angående rekommenderad storlek med motsvarande skridtlängder. Att mäta skridtlängden är mycket enkelt: Mät avståndet från golvet upp till din skridt, som på bilden till höger – helst med skor på, för så sitter du ju också på enhjulingen! För Muni 19″, 24″, 27,5″ har sadelsupporten ett förstärkningsstycke – om du uppgraderar till en support utan förstärkning kan du dra av cirka 7cm från de minimala skridtlängderna.
Hur blir denna apparat min vän?
Innan du närmar dig apparaten, kontrollera att hjälmen sitter på ditt huvud och att knäskydden sitter på rätt plats! Till skillnad från en häst kan man inte direkt se var bak och fram är. Men vid närmare granskning kommer du att märka att enhjulingen anger en färdriktning. Sadelsupportklämman pekar framåt, vilket betyder att skruven är riktad bakåt. Pedalerna är märkta med vänster och höger i färdriktningen, så att skruvarna inte lossnar under körningen. Den rätta sadelhöjden hittar du på samma sätt som på cykeln. När du sitter på sadeln bör knäet vara nästan sträckt i den lägsta pedalpositionen. Ett tips för de första försöken: Justera sadeln lite lägre! Det är lite enklare och du vet: ”ju högre, desto mer plask!”
Så här hittar du rätt sadelhöjd!
Har du bra vänner, ta med en. Att ha hjälp vid de första försöken är inte dåligt. Men om du vill träna ensam för att avslöja din hemlighet efter några dagar, så leta efter ett område med jämnt underlag och ett räcke som du kan hålla i. Dörrkarmar eller telefonkiosker är också idealiska, där du kan stödja dig med båda händerna.
Kan vi börja?
Håll dig med en hand i räcket eller hos din följeslagare. Sadeln ska klämmas mellan benen och den högra pedalen ska vara i ca 4-timmarsposition. När du nu trycker pedalen ner, skjuter enhjulingen automatiskt under kroppen, och så sitter du på cykeln (eller inte). En sak är dock säker, du är nu cirka 5-6 timmar från att köra på enhjul. Ditt mål bör vara att balansera din vikt i de kommande försöken. Håll alltid överkroppen upprätt och stöd dig på din hjälpare.
Stiga upp och balansera med hjälp
Nästa steg är att köra framåt. Släpp en hand från räcket och försök att köra lite framåt. support_3Grattis! Nu är du bara cirka 3-4 timmar från att köra på enhjul. Ytterligare ett viktigt tips, om ett fall hotar, låt alltid cykeln falla, för en bra cykel kan klara det, du kan förmodligen inte.
Så, nu finns det bara en sak kvar. Vägen är målet. Plötsligt kör du en meter ensam, sedan två… och så förstår du plötsligt inte varför början var så frustrerande. Nu kan du avsluta din hemliga träning och gå ut i offentligheten. Aha-effekten från dina medmänniskor kommer inte att vara obetydlig. Håll dig cool och om du måste gå av, leta efter en lyktstolpe, ett träd eller något liknande för att kunna gå upp igen. När du blir frågad hur man lär sig ”sådana saker”, svarar man: ”Man måste vara lite smart”. Verkligen galet, eller hur?
Jag känner att jag kan flyga!
Nu bör du göra några turer för att vänja dig vid cykelns reaktioner. Överkroppen bör alltid vara upprätt, och titta inte ner mot cykeln. Pedalrörelserna kommer aldrig att vara helt jämna, men du kommer att märka att cykeln reagerar på dina överkropps- och höft rörelser. Om du känner att du faller framåt, gör en snabb pedalrörelse, och cykeln rättar sig upp igen.
Nästa steg är att försöka stiga upp utan hjälp. Pedalerna med ditt svängben bör vara i den lägsta positionen. Hitta ett litet hinder så att cykeln inte rullar framåt direkt. Om du nu kan komma upp, kan du prova att stiga upp fritt utan hinder. Framgångsgraden kommer först att vara maximalt 1:10, men med ihärdig träning kommer du snabbt att pressa denna siffra, och efter några dagar kommer du ”att ha det”.
Kurvor utan styre?
På långa sträckor kommer du att märka att cykeln ibland vill ändra riktning. Detta görs automatiskt och omedvetet genom att flytta överkroppen i samma riktning och därmed återfå balansen. Om man vill ändra riktning medvetet, görs det på ett sätt som liknar att åka skidor eller snowboard. Höften utlöser rotationsrörelsen, och sedan går överkroppen och den utsträckta armen i samma riktning. Du börjar med att göra stora cirklar, som sedan blir mindre och mindre.
För att lära dig ännu mer och bli perfekt är det bäst att gå med i en idrottsklubb eller bilda din egen grupp. I bilagan hittar du några boktips eller mycket bra videor om att köra på enhjul. I Japan har det alltid varit en obligatorisk ämne i idrottsundervisningen. För övrigt har jag alltid haft 5 i matematik men 1 i idrott, och jag lärde mig att köra på enhjul även i hög ålder av 35 år. Men det är ett faktum att unga människor kommer mycket snabbare till målet.
Visste du förresten vad enhjulare kallar cyklister? ”Falla-cyklister”!
Ha kul på ett hjul!
